Поездка на Вятку (24.04.2010)

24-25 мая таки состоялся слет джебелеводов.

На деле, мотоциклы были разные. Но столько джебелей враз в одном месте я еще не видел, т.к. кроме своего, других не встречал вообще.

Но, начнем по порядку.

В стольном граде Ижевск на поездку никого раскрутить не удалось. Я уже было начал подумывать, что тоже никуда не поеду.

Но, на форуме увидел сообщение камрада Романа с Перми, и решил упасть ему на хвост.

Считаю, что пилить куда либо далее 200 км на чекушке, это реальный дальнобой. А, в случае Романа, это все 500 с хвостиком.

Потому, всякие там голдвинговые дальнобойщики по сравнению с нами, эндуристами - сосунки.

Мы договорились встретиться около 12 дня на воткинском тракте у Ижевска. Однако, в 9 утра я получаю СМС - "я в Воткинске". К этому времени я еще только глаза проковырял. Сказалась разница в 2 часовых пояса. Модернизация по медведевски шагает по стране!!!

Короче, ноги в руки - бегом в гараж, собрал барахло и рванул к месту встречи. Приехал первым, через 5 минут подкатил Роман.

Решили ехать асфальтами, через Можгу, т.к. к этому времени Ромка уже 300 км отмотал.

Ну и покатили. Всю дорогу ветер дул в харю. Или чуток с боку и в харю. Причем, чем дальше, тем ветер становился сильней.

Дома я поставил переднюю звезду на 15 зубов, думал для асфальта будет в самый раз, типа максималку держать.

Получилось - херня полная, на 5-й скорости мотоцикл едет 100-105, на 6-й не едет вообще, мощьности против ветра не хватает, начинает тупить. Около Можги, сделали привал не миниперекус.

Там я воткнул на передок 13-ю звезду. Результат оказался практически тот же - на 6-й передаче 100-110 в лучшем случае.

При боковом ветре ездить прикольно - мотает по всей дороге, как пьяного. Приходится держать мотоцикл под углом 45 градусов.

Потом сильный порыв и ты уже почти на обочние. Только вырулишь на середину полосы - снова порыв и ты почти на встречке и так всю дорогу. Шлем с козырьком так же нещадно парусит, голову все время на бок заламывает. Снял я козврек. И нашел более-менее удобную позу для передвижения: если ветер слева-сбоку, то нужно пригнуться, голову засунуть справа между ветровичком и ручкой газа. При этом тело для противовеса ветру надо расположить слева. Вот в такой идиотской позе и ехал.

Надо сказать, сильно выматывет такое передвижение.

После Можги, поглядев на часы, решили сильно не ломить, т.к. приехали бы очень уж рано.

По дороге, Рома прикупил воды, две полторашки и закрепил их на резинки к багажнику. На одной из ям обы бутылки вылетели, и боибанули по асфальту как настоящие бомбы. Зрелище было прикольным, вот только встречной машине ниразу не понравилось.

Вобщем, асфальтами разной степени убитости добрались до Лака-Тыжма. Это уже практически Кизнер. Оттуда решили срезать грунотовкой до Вятский Полян. В конце-концов, мы ж на эндуро едем, а все по асфальту! Там примерно 30 км до Сосновки идет грунтовка - песок с гравием, плюс местами куски сворованного асфальта с чудовищными ямами. Все было в пыли, как черти перепачкались, но хоть чуток прохватили в удовольствие. В магазине Рома опять прикупил воды. Скажу сразу, до места он ее тоже не довез.

Наконец, выбрались на берег Вятки. На речке Вятка я ни разу не был. Речка красивая, много островков, стариц. Сейчас она в разливе. Летом, должно быть поуже будет.

Перед Вятскими Полянами проскочили офигенский мост. Асфальт там новенький, ровный. Эх прохватить бы там на трасальпе! Жаль мост не сфоткал, быстро пролетели.

В самих Полянах все ездят культурно. Как в Ижевске никто не летит, выпучив глаза на желтый.

А я чуть не влетел там под светофор. Сверху вниз тихонько еду, взгляд кинул - желтый горит. Подъехал к светофору, опять глянул - снова желтый. Ну, думаю, не исправный что-ли. Начал на перекрекресток выезжать, а он вдруг красным стал. Короче, по тормозам. Спасибо вам, спокойные водители Вятских Полян. В Ижевске меня бы сразу смели еще на желтом.

От Полян на север убитым асфальтом и грунтами добрались до деревушки Каракули. Там сфоткали сельскую мегапочту. И вновь я ощутил чугуниевую поступть наномодернизации - пусть мы живем в сарае и ездим на телегах по убитым дорогам, но зато у нас интернет в каждой деревне.

Забрались на гору - виды там красивейшие.

Потом полями и пашнями где-то напрямки, где-то вдоль Вятки добрались до точки сбора. Никого. Даже следов нет.

Обнаружили довольно крутой спуск вниз.

Спустились, снова никого. Только ветер воет. Устроили фотосет. Покатались по песочку.

Я поднялся обратно, а там уже народ с Казани на машинах подкатил. А потом и остальные на мотоциклах подтянулись.

Разбили лагерь, кто хотел, начал употреблять помаленьку. Пошел мототреп, тестдрайвы, общение. Собственно то, зачем сюда и приехали.

Вот это морда геройски разбитого в дороге доминатора.

После снятия всего переднего пластика и приборки, он приобел вполне такой мотардовский вид.

Ночь так же не обошлась без приключений. После принятия, некоторые принимающие поехали прохватить в темноте. Поездка завершилась весело, подробности опущу.

Однако, к утру все были живы здоровы. Не спеша стали собирать лагерь.

Я поначалу с утра планировал рвануть с Кизнера на Вавож лесами-полями. Однако, к досаде обнаружил течь масла из правой крышки картера.

Зимой, при замене сцепления, мне стало лень менять прокладку. Я подмазал старую прокладку герметиком и закрутил крышку. После продубасов по кочкам она потекла. Хорошо хоть сверху, а не снизу.

Пришлось ограбить запасливого Романа - налил его мотюля с горкой. Решил по дороге прикупить машинного масла и бодяжить его до дома. В оффроад же с течью побоялся ехать.

Вобщем, псотепенно все разъехались, жаль групповое фото забыли сделать.

А мы с Ромкой рванули примерно прежним путем обратно, по дороге наслаждаясь видами Вятки.